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人类到月球旅游这个话题外国有科学家已经做到了，目前平常人是不可能的，引用_____美国为谋求和保持“空间领先”地位，在“空间竞赛”中战胜苏联，自1958年成立航宇局以来实施了一系列载人航天计划。
“水星”计划是美国1958年开始实施的第一个载人航天计划。鉴于当时与苏联竞争的紧迫形势，该计划的基本指导思想是尽可能利用已经掌握的技术和成果，以最快的速度和简单可靠的方式抢先把人送上天。但事实上，当苏联于1961年4月12日把航天员加加林送上天成功地完成轨道飞行时，“水星”飞船尚处于无人试验阶段，直到1962年才进行首次载人轨道飞行。“水星”计划于1963年结束，共完成25次飞行试验，其中包括4次动物飞行，2次载人弹道飞行，4次载人轨道飞行，耗资约4亿美元。
美国通过“水星”计划证明人能够在空间环境中生存和有效地驾驶飞船，也取得了载人飞船设计的初步经验。但是在这一回合的载人航天竞争中输给了苏联，突出表现为载人上天的时间落后于苏联，航天运载能力也处于劣势。为改变这种局面，经美国宇航局和冯·布劳恩等火箭专家论证，提出美国在60年代经过努力能够达到而又刚好超出前苏联能力的目标是载人登月。于是，美国总统肯尼迪于1961年5月25日宣布了“阿波罗”载人登月计划。
作为从“水星”到“阿波罗”计划之间的过渡，美国于1961年11月至1966年11月实施了“双子星座”计划。其主要任务是研究、发展载人登月的技术和训练航天员长时间飞行及舱外活动的能力。该计划历时5年，完成了10次环地轨道载人飞行，每次2人，共花费12.8亿美元。此外，美国为实施“阿波罗”计划还研制了“徘徊者”“勘测者”“月球轨道环行器”、无人月球探测器、土星族重型运载火箭，以及由逃逸系统、指令舱、服务舱和登月舱组成的“阿波罗”飞船，这些工作为1969年把人送上月球奠定了坚实的技术基础。
“阿波罗”计划从1961年开始实施至1972年结束，共花费240亿美元，先后完成6次登月飞行，把12人送上月球并安全返回地面。它不仅实现了美国赶超苏联的政治目的，同时也带动了美国科学技术特别是推进、制导、结构材料、电子学和管理科学的发展。但是，“阿波罗”计划耗资太大，几乎占用了宇航局60年代全部经费的3/5，严重影响了美国空间科学和空间应用领域的发展，迫使美国重新考虑下一步的航天目标。
前苏联于1957年抢先发射世界上第一颗人造地球卫星之后，又于1961年把人类第一名航天使者送上地球轨道。从表面上看，前苏联在航天领域屡拿金牌，遥遥领先。这大大刺激了技术力量雄厚的美国人，连美国总统肯尼迪也惊呼：“我们落后了!”
为了打破前苏联的航天优势，1961年5月25日美国总统肯尼迪批准了航空航天局的登月计划，并在国会上大胆地提出了在1970年以前先于前苏联把人送上月球的任务。肯尼迪以一种历届美国总统都没有的坦率态度警告美国人民，除非他们具有跑完全程的毅力，否则就不要接受这项任务。这项任务就是后来以希腊神话中太阳神的名字命名的著名的“阿波罗”载人登月探险计划。
为研制大型运载火箭，著名的火箭专家布劳恩及其4人小组划归国家航空航天局。政府同时为“土星5号”火箭的研制经费拨款1.4亿美元。谝院蟮娜兆永铮?」苁О堋⑹鹿屎屠醋阅承┓矫娴目量膛?澜恿?欢希??拦?嗣窈退?堑恼??谥С帧鞍⒉?蕖钡募苹?写永疵挥卸?」?Ｋ?窍露ň鲂模?欢ㄒ?鞍阉樟?怂さ乖谠虑蛏稀保?匝┞怕虐鼙敝?堋?
肯尼迪的继任者约翰逊也坚定不移地关心和支持“阿波罗”计划，甚至连这一计划的政治利益都被怀疑时，也不动摇。自第二次世界大战后，在美国还没有一项国家政策受到过这样持久的、坚定的支持。
“阿波罗”计划早在1957年便开始设想。1960年左右曾认为登月的途径无外乎两种：一种是“直接登上月球”，一种是从地球轨道发射站上发射。后来兰利实验室的一个名叫霍博尔特的工程师提出了一条全然不同的月球轨道会合方案，就是用一艘比较小的航天飞船从月球轨道上下降到月球上，完成探险任务之后再在月球轨道上与母船会合对接，返回地球。经过一场激烈的内部大争论之后，霍博尔特的设想被采纳了。据较保守的估计，这一技术途径使“阿波罗”的登月着陆至少提前了两年。
在最初的登月舱设计中，在每位航天员座椅前方的舱壁上各安排了两个窗口。较大的一个舷窗口与航天员的眼睛齐平。因航天员是坐着的，窗口距航天员的眼睛的距离为60 cm。较小的一个舷窗口靠近航天员的膝盖。两名航天员前的4个舷窗口的总面积达11平方米。这样的设计很不理想。首先，由于舷窗的总面积过大，暴露的阳光太多，而缩小面积又会影响航天员的视野；其次，由于窗口离航天员的眼睛较远，视野非常有限，给月球着陆过程中航天员对着陆地点情况的观察造成了极大的困难。此外，因为窗口大，重量也大，侵占了其他设备的重量。
为了找到一个使窗口缩小、重量减轻、视野又好的合理的设计方案，设计师们绞尽了脑汁，并经常为此争论不休。一天，航天局的一名叫乔治·富兰克林的工程师发牢骚说，登月舱从与服务舱、指挥舱分离到在月面上着陆总共只有1小时，甚至更短，为什么非得让航天员坐着，站着难道不行吗?!“站着?”是的，站着!一句牢骚话为设计师们打开了思路。一个新的合理的新方案由此产生了。航天员站着，可以使眼睛靠近窗口向外观察，视野大大地扩展了。在这种条件下窗口可以设计得很小，从而也减轻了重量。真是踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫!
“阿波罗”计划是一项宏伟庞大的任务。没有哪一个单位、部门或公司能够单独完成它。在实施该计划的过程中，大约有40万人和2万多家公司参加，耗资总计239.15亿美元。去玩儿一次太贵了！！！！
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影评︱《月球旅行记》史上首部科幻片（一）
提起科幻**，你可能看过《盗梦空间》，《黑客帝国》，《侏罗纪公园》以及《流浪地球》。
那么，你知道史上最早的科幻片是什么吗？这部科幻片的导演又是谁呢？
（二）
昨晚，无意中看到这部科幻片，《月球旅行记》。感觉非常好玩，写了那么多影评，这是我第一次用“好玩”这个词来评价一部影片。
现在的**，一般都是两个小时或者九十分钟，最长也就三个小时。而，这部1902年拍的科幻片，**时长仅仅只有15分钟。
现今流传的有两个版本，一个是黑白片，一个是彩色片。彩色片还是“人工上色”。就是由专人在**拷贝上涂色。
我看得是后一种，因为是“人工上色”。观看的时候，反而造成了一种非常梦幻的感觉。
短短的十五分钟，由不同场景画面组成。比如，科学大会，制造炮弹飞船，月球奇观，月球遇险，掉落大海，凯旋归来等。
现在的**，观赏的时候，我们观众一般感受不到摄影机的存在。
可，在看这部**的时候，因为摄影机是不动的。我们观众就如同在看舞台剧一般。
不管是开会商讨，还是在月球和外星人大战，演员的动作都比较夸张，萌蠢。
其中，有一个细节，地球人和外星人大战。外星人被撞击到，就会化作一股彩色烟雾飞走。这个细节，让我联想到《西游记》中的“三打白骨精”，觉得十分有趣。
即便，**时间不长，依旧讲述了一个完整的故事。
配音也棒，情节紧凑，以那时的科技水平来看，应该当时最好的**之一。
像最早的**《工厂大门》，我也找来看了看。宛如，现在的纪录片，只是简单记录了人们下班，从工厂走出来的情形。
现在的人一部智能手机，或许都拍的比那个好。当然，不是现在的人聪明能干，而是，技术的发展，带来了翻天覆地的改变。
这部**，是由儒勒*凡尔纳和威尔斯所写的两部小说改编而成。
想象极为丰富，可以说是天马行空，打破了人们固有的认知局限。因而，**就变得生动有趣，妙趣横生。
看完，不由人感叹，那个时候，人们的脑洞挺大。
那么，这部**的导演是谁呢？
他就是著名的喜剧**之父“乔治*梅里爱”。
乔治*梅里爱是法国巴黎人，1861年生人。他父亲是商人，他的家里相当有钱。他才有条件来“玩**”，那个时候，**是最豪奢的“艺术”。
没有搞**之前，他是魔术师，也是木偶戏演员。有了**，他身兼数职，是演员，导演，摄影师。
乔治*梅里爱有自己的剧院，他在自己的剧院里放**。
他还热衷于研究**，也发现了拍**的许多“秘密”。
他所拍摄的**很多，比如，《圣女贞德》，《音乐狂》，《仙女国》等。
他一生拍了四百多部**，只是大多数都不曾保留下来。
人生有起有落。后半生，他跌入事业谷底。潦倒的靠着妻子的玩具店生存。
很多**拷贝，被沮丧、痛苦的梅里爱付之一炬。成了**界一大憾事。
（三）
**虽然没有给当时的乔治*梅里爱带来现实的成功，可，在**史上，他是绕不过去的丰碑。他的名字，将永载史册。他的科幻片《月球旅行记》也将会是永远的经典。
1969年的7月20日，美国的阿波罗11号宇宙飞船成功登上月球，宇航员阿姆斯特朗首次在月球留下人类的足迹。
从此，每年的7月20日被定为 "人类月球日" ，为纪念人类第一次登月成功。
但距离人类首次登月成功已经过去60年，人类登月 一度陷入停滞，月球旅行更是逐渐变为难以企及的奢望。
哈蒙德的这个观点并非没有根据，早在多年前，美国商业太空 探索 技术公司Space X就已启动了私人月球旅行计划，同样作为航天大国的中国，在探月工程上也在扎实稳步向前推进，不断创造着新的记录。
现如今，世界各个航天大国都将人类重返月球提上了日程，并计划在未来的几年内实现。过去遥不可及的月球旅行梦想，如今好像正在逐渐变为可能。
但事实上，真正想要实现月球旅行，现阶段还面临两大难题：
第一，缺乏相应的基础设施。 想要到月球上旅行，至少要在月球上建造相应的基础设施或是“大本营”，还要具备相对完善的保护措施和生命支持系统。
从目前来看，想要在月球上建设一个全球共享的、完整的、永久可用的民用月球基地，还不太现实。
第二，旅行成本过大。 Space X公司预计在2021年开展国际空间站旅行计划，目前给出的单人票价为5500万美元，约合人民币3.8亿元。如此恐怖的价格别说一般人消费不起，就连很多普通富豪也未必能承担。
当然，如同很多行业一样，月球旅行在刚起步的阶段一定是价格高涨，未来随着技术的成熟稳定，来往的频次增多，相关公司势必会想办法压缩成本，到时的价格也会有所下降。
随着现代 科技 的飞速进步，过去的很多不可能，如今都变为了可能。相信未来总有一天，月球旅行能成为普通人的现实，也许是在十年、数十年后，当然也没准会是在短短几年后。
虽然现阶段想要实现普通人的月球旅行还存在诸多困难，但未来依旧可期。下面整理了一份月球旅行指南，感兴趣的朋友可以先收下，没准哪天就用上了呢！
首先，月球可是没有说走就走的旅行，虽然无需像专业宇航员那样长年累月的严苛训练，但在月球旅行前， 一些基础的训练还是必不可少 ，比如身体训练和失重训练，还要学习相应的安全与应急知识，至少需要半个月的时间。
其次， 要对太空的恶劣环境有所准备 ，由于太空的失重会给普通人带来强烈的不适感，严重的还会导致神经系统紊乱、心血管调节功能下降、肌肉萎缩和骨质缺钙等。
而且，就目前的条件看，往返月球在路上花费的时间至少需要16天， 这么久的太空旅行对一般人的身心都是一次很大的考验 。所以，身体状况较差的人想必是过不了体检这一关的。
当你成功通过了出行前的考验和准备工作，就可以开启你的月球之旅了，首先一定要游览的就是以下几处月球的自然风光。
1.远眺地球
降落月球后，第一件事就是回头远眺一下地球，据曾经到过月球的宇航员介绍，在月球上看到的地球非常令人震撼，远眺那颗蔚蓝色的小球绝对是一种奇妙的视觉盛宴。
2.俯瞰月球上的最大陨石坑
月球上的陨石坑是由于天体撞击而形成的，大小不一，深浅各异。其中，最大的陨石坑叫贝利环形山，位于月球南极附近，直径达295千米，比海南岛还大。
3.在“月海”中驰骋
“月海”就是月球上低洼的平原，用肉眼遥望月球上的大面积阴暗区就是月海。目前已知的“月海”有22个，最大的名叫“风暴洋”，面积约500万平方千米，差不多九个法国大。
4.欣赏月球的东非大裂谷——“月谷”
“月谷”是月球表面的一种地形构造，形状与地球上的东非大裂谷相似。其中最著名的“月谷”是叫阿尔卑斯大月谷，将一片巨型山脉拦腰截断，甚是壮观。
游览完自然风光，月球上的一些人文景点和名胜古迹也是值得一去的。
1.体验太空漫步
这一定是月球上的必体验项目，由于月球上的重力只有地球的六分之一，因此你在月球上的漫步就会变得十分轻盈，但要小心不要跳得太高哦。
2.参观人类的第一个脚印遗迹
接下来可以到阿波罗11号初次登月留下的遗迹参观，位置在“宁静海”的南部，可以看到 阿姆斯特朗 著名的“月球一小步，人类一大步”脚印，缅怀一下先人的奋斗历程。
3.与我国“玉兔号”月球车合影留念
玉兔号是中国首辆月球车，2013年在“虹湾”以东着陆，如今的玉兔号已是超长服役的状态，想必到我们可以上月球旅行的时候，玉兔号早已完成了 历史 使命，大家可以去和玉兔号合影留念。
此外，喜欢探险的朋友还可以报名参加 月球背面探险项目 ，作为月球上黑暗神秘的未知之地，到今天为止，人类对于月球背面都知之甚少，建议探险的朋友做好充分准备，注意安全，小心闯进外星人的基地。
1.月球旅行时间较长，尤其是在路上的时间，所以一定要记得下好电视剧，以打发旅途中的无聊时光。
2.由于月球没有大气层，表面温差极大，昼夜温差甚至可以达到300多度，所以要记得多带几条毛衣和秋裤。
3. 月球上的太阳辐射比地球要强得多，所以一定要带上几瓶防晒霜，而且要超高强度的防晒霜。
以上部分内容有戏谑成分，请勿当真，祝愿月球旅行早日实现！
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