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1、旅途匆忙，人生漫长。
2、我在人间贩卖黄昏 只为收集世间温柔去见你。
3、在这季节交替中我陪你看这昼夜往复日升月落。
4、山河远阔，人间烟火。
5、生命不长不短 刚刚够用来好好看看这个世界。
6、你所不知道的远方 都是值得一去的天堂。
7、山河的浩瀚，宇宙的浪漫。
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东北边境自驾旅行日志（十三）：“没有对比就没有伤害 ”
作为第一次世界大战和第二次世界大战剩下的最后一批退伍军人的传承，这似乎是一段我们仍在紧抓的历史。如果你对“帝国战争”感兴趣，那么你就要计划参观英国各地的帝国战争博物馆。
我的家人上周参观了离剑桥只有几分钟路程的IWM Duxford。这是一系列的建筑（包括几个改装的飞机库）在前皇家空军杜克福德机场。如果说我从来没有在一个设施里见过这么多飞机，那就太轻描淡写了。有200多架飞机，从标志性的喷火式飞机到著名的快速协和式飞机。许多都是开放的，让公众进入并想象乘坐这种独特的飞机飞行。
开始您的访问空域。如果你有孩子，这将是他们非常感兴趣的领域。你将从探索飞行历史开始，包括许多亲身体验的展览，展示从热空气如何上升到重力的一切。然后你会沉浸在各种形状和大小的平面中，包括至少一打左右，这样你就可以自己进去探索了。这一地区的旅游一整天都在频繁地进行，所以寻找标志或询问您是否对更深入的体验感兴趣。
您可以轻松地度过整个周末，涵盖这座巨大建筑的每一寸，但如果您像我们一样仅限于几个小时，我的建议是穿过地面去美国航空博物馆。在这座现代化的玻璃建筑里，你会发现关于美国在这些战争中所扮演的角色的各种信息和展品，以及美军使用的许多飞机和坦克。
英国之战展品是我们的下一站，位于1917年贝尔法斯特机库的建筑群中央。我对这个地区特别感兴趣，因为它涉及到这些战争的社会影响，比如那些生活在伦敦和其他地方遭受空袭威胁的人们的生活。我不是一个军事历史爱好者，但想到在夜间空袭中保持家人的安全和平静，我很难不被感动。
如果你计划去拜访的话，有几个建议：
-带上婴儿车和很棒的步行鞋。场地很大，欢迎您的孩子们在每栋楼里走来走去，四处探索，但小腿脚在楼与楼之间会感到非常疲倦。
-尽管也欢迎您打包午餐，但设施周围有提供冷热食物的咖啡馆。在空域大楼附近还有一个儿童室外游乐区。
-博物馆在下雨天是一个很好的活动，但带上雨衣和雨伞，以便您在外面的展品之间穿行。
-博物馆就在剑桥南部，从M11很容易到达。这将是一个伟大的一日游，从伦敦或剑桥。
参观了Duxford综合体后，我现在希望我们有机会在未来几个月探索英国各地的其他IWM物业。
这些日子，我们总习惯把一句话挂在嘴上：没有对比就没有伤害。
北极村有家饭店，属于农家菜系列的，自从过了山海关，我们已经习惯了以盆为碗的分量，这家呢？
分量特少，少到什么程度？
跟山东菜的正常分量差不多。
我们不开心了，你们这是东北饭店吗？东北饭店咋这么抠？上那么大，盘子这么小？这不是欺诈消费者吗？
即便是这样的分量我们也吃不了，可是，我们总觉得吃了亏，东北饭店都是大盘大碗咋到你这里就成山东版的了？你老家是山东的？那你也应该入乡随俗呀？
吃完饭，大家一致在群上吐槽，认为这是东北之行最烂的一家饭店，太抠了。
若是把这家饭店搬到山东，不会有人觉得饭菜分量有问题，若是搬到广东？那已经属于超级大份了，可是我们为什么还觉得他们抠呢？
因为，有过对比！
在山东，点菜标准是人均1.5个菜，6个人就点8菜一汤，在东北一般就是人均0.8个菜，我们一行10人那么只点8个菜，老板一般会额外送两个菜，东北这边喜欢送，例如我们点10份水饺，一般会给上12份，老板送的。
东北这么大的盘，根本吃不了，每次离席我都觉得心疼，就这么浪费了，从这个角度而言，东北的餐饮文化早晚会改变的，变得越来越小盘，越来越节约，小盘才是趋势，这玩意与是否豪爽是否大方没有必然的联系……
从北极村，我们沿边境线一路向西，丈量了整个呼伦贝尔大草原，我们走的很多路在百度地图上都找不到，虽然感觉景色略有瑕疵，例如有电线杆，有烟囱，但是整体还是蛮震撼的，我也是第一次见雪天一色，你朝任何一个角度看，与天相接的都是雪地，我们在草原里撒欢，不过也有暗坑，笑笑的车子跳了一下，炮神的头撞到车顶了，撞破了。
中国的草原有多大？
我可以很负责地告诉你，想看草原，太多了，我们从海拉尔到张家口走了三四天，你想想有多大吧？中间我们还穿越了几个无人区，所谓的无人区并非没人，而是没有信号，没有道路，但有牛羊，只是没有找见牧民，我在想，顺手抓只羊放皮卡上都没人知道，这些牧民真放心，他们应该觉得不会有人进来吧？
若不是走错了路，谁会走进这里？
那雪至少30厘米厚。
若只是靠想象，应该觉得蛮刺激的，车子在雪上驰骋，其实是不可能驰骋的，因为是从未被碾压过的雪，而且这些雪都被冻过，车子在上面特别的滑，左右扭动，油耗超高而且跑不出速度，别说用2档了，很多时候只能使用1档。
最好跑的雪面是那种下过雪又被碾压住的，路面是白色的，不反光。
这种雪，在上面跑100的速度没有任何问题，过了内蒙古，进入张家口境内也下雪，高速公路上的雪就已经压住了，我们跑120没有任何问题，也不会出现滑动之类的，刹车也没问题，因为我们现在已经养成了一个习惯，进入一个新的路面环境先测试刹车距离。
最恐怖的路面是黑冰，黑冰是怎么形成的？中午的太阳使雪产生了融化，刚融化接着被冻住了，路面全部形成了冰瘤子，白天还好一些，能看得比较清楚，一到晚上根本分不清瘤子还是路面，超级滑。
回忆起来这20天的路程，我觉得最值得怀念的就是跑大兴安岭的那一段，路面全是雪，又经过碾压了，形成了白色路面，前面车子跑过接着形成了雪雾，特别美，关键是在那种雪地上驾驶的感觉特别爽，弯多车少，跟跑拉力赛的感觉差不多，而且雪还能起到一定的减震作用，越开越兴奋……
最惊险的一段是姥爷岭，我们在那里还出了点事故，这与我们雪地驾驶经验太少也有关系，现在回头想想，那天路的难度系数也不大，不如我们现在走无人区的难度，无人区部分地段也有道路，但是从未清理过积雪，已经形成了冰瘤，车子在上面行走仿佛是个企鹅，左右摇摆，有种穿越河谷的感觉，高低不同的石头。
从海拉尔到张家口，越来越商业化，草原也越来越有名气，包括大家称为中国66号公路的草原公路。
而在我的感觉里呢，恰好相反。
从海拉尔到张家口，景色越来越业余，因为人类痕迹越来越多，特别是进入了张家口，草原上全是风力发电机。
没有对比，就没有伤害。
其实你可以拿张中国地图出来，你可以把根河到北京区域这一片全部理解为草原，你再根据偏僻程度来选目的地，肯定错不了。
边境线上的草原一定是比张家口的强，为什么？
因为，没人去。
你把地图稍微放大一下，整个区域是没有高速公路网的，你看看有多大吧？至少有一个省的面积大吧？这都是草原。
别说一望无际了，这个季节，你开上三四天都走不到头。
这里有交警吗？
整个东北行，只被查过一次证件，是进大兴安岭时，从黑龙江进内蒙古，我们需要借道森林公路，森林是设卡的，不能正常通行，我们说明来意，验明正身，放行。
虽然车子没有悬挂牌照，全程也没有遇到任何问题。
在草原公路上，风特别大，我车子也被吹得摇摆，腚疼的车子肯定摇摆得更厉害，我做的保障车，3号车，他的车子总是压线，我们在后面猜想，腚疼车上两个妹子，他们肯定是聊得太嗨了，所以方向盘不稳了。
每当后面有超车，我们车子会通过电台告诉1号车、2号车，让他们及时避让。
一般有车子超车，我会减速让超，我们与对方车子并行时间越短，我们出事故的概率越小。
有警车超车，我让超，并通过电台播报了。
腚疼没有让，反而方向朝右打了一下，可能是很无意的，毕竟风大，那车子方向盘就是如此，哪怕是一辆QQ，方向盘也比这车强，我自认为开车技术还算不错的，但是腚疼的车子我开不了，我一开就觉得没有安全感，方向盘间隙太大了，而且车子会莫名其妙地自己跑偏……
警车超过腚疼时，正好是一段积雪路面。
警车貌似很生气，直接把腚疼逼停了。
一看，车子连牌照也没悬挂，肯定有问题，车上下来两个警察，一个去询问腚疼了，一个来询问我，我有什么问题？
说我牌照遮挡。
我也解释了一下，刚才暴风雪，还没来得及清理。
警察是知道的，包括他们自己的牌照也是如此，可能只是生气，他可能误解为腚疼在刻意地别他。
其实是真的无意的。
以前，我还经常跟大家科普一些驾驶小经验，后来我就觉得不应该多讲了，因为每个人都对自己的驾驶很自信，我讲多了大家心烦，我反复提醒过，有车超你一定要积极让超，绝对不能跟他有对飚行为。
警车走了以后，腚疼又在忙着聊天了，与1号车距离越来越远。
我提出，我们要超过2号车。
在电台里喊过了。
我在超腚疼时，他也没减速，反而提速了一下，使我非常被动，他没恶意，但是他的确不熟悉规则……
我跑到前面去，使劲追上了1号车，腚疼一看我们车跑了，他肯定会加快速度，努力追上。
暖男是最容易成为人生赢家的，妹妹都喜欢他，因为他没刺，妹妹们说什么，他都说好。
好吃醋。
这使我想起了一件很有意思的事，那是我刚开店不久，收银员过生日，我们一起去给过，她是邻县的，她说自己的同学也参加，问合适不？你的生日应该问你，我没有资格说合适或者不合适。
她同学来了，开了一辆迈锐宝，我们还聊了几句，我感觉小伙子蛮不错的，饭店定在了她老家那边，开车过去大约50公里，她同学带路，我在后。
这小子不知道哪根筋有问题，跟我飚车。
路上灰尘特别大，他跑过去以后我就什么都看不到了，开得飞快，我既要跟上，又不能离得太近，我在想，你是天生开这么快，还是想证明什么？证明技术好？证明车好？
我原想要个地址，我自己导航过去，但是一想不合适，这样显得仿佛不信任他，我还是硬着头皮跟着吧。
不过，我原谅他了，20岁出头的孩子。
那是不是因为他想表白女孩？
不是这个原因，因为这个男生本身带着女朋友来的……
平时在家，我很少开D22皮卡，我觉得太颠了，太硬了，若不是因为拉货，我基本上不碰它，一年才跑了几千公里，全是长途跑的，来东北前两天我去了趟临沂4S店，开到临沂就把我累坏了，愁着怎么开回来。
为什么？
因为，我别的车子比D22舒服了太多太多，各方面都全面碾压，在对比中，D22是最不值得开的车子。
而这次来东北呢？
D22又成了大家最喜欢坐的车子，感觉它好舒服呀，不仅仅是舒服，觉得好有安全感，有安全气囊，有ABS，这些貌似是车子的标配了吧？
他们的车子上就没有这些，另外减震就是钢板，过个坑能颠死人，车子是轮流坐的，每个从他们车上换过来的队友都感叹一句：没有对比就没有伤害。
我觉得最大的对比，可能是稳定性的对比，路面颠吗？
真颠。
冷不？
动辄零下30度。
车子真的能经受住这样的冷？这样的颠？
反正只要一进城市，肯定要先找修理厂，不是方向歪了，就是灯不亮了，要么是传感器坏了，还有就是到处异响，前些日子虽然有些小毛病，但是至少车子还能开，到了内蒙古以后，穿了无人区，高压油管直接裂了，勉强熬到了修理厂。
说每天都修，一点都不夸张。
随便一修，三五百。
后来，变速箱也出问题了。
终于熬到头了，上了高速，结果，抛锚了……
注意，这是新车，崭新的，刚提的。
能不能找北汽给修？
修个P，4S店都不管，找那些合作修理厂全部是收费的，他们还一肚子气呢，说北汽不行。
首保都是收费的。
你说路烂吧？的确烂，但是为什么跟我们一起的丰田没事呢？别说大毛病了，小毛病人家也没有，连个螺丝也没掉，仿佛什么事都没发生过……
没有对比，就没有伤害。
在张家口，笑笑说，以后谁也别跟我提国产车了，玩越野就是丰田。
我的D22呢？
一切正常，扎过轮胎，这属于外伤，纯属意外。
很早我就讲过，长途跋涉，车子稳定性是大于一切的，性能参数并不是选择越野车的第一标准，这就如同长城H9会长在沙漠里秒杀了一辆又一辆霸道，但是大家都安全地出来了，他的H9却在沙漠里抛锚了。
不经历极端地形，没有感触。
这一路，关于车子真是经历了太多的故事，车子几乎每天都有新毛病出现，不是这里不响了就是那里不亮了……
新车7万1买的，玩了20天，卖二手多少钱？
评估师给出的价格是2万元。
队友里一个玩车很专业的，他要收，8000元，问卖不卖？
但是，我认为这也是很完美的经历，会使你的人生更加的丰满，你的旅途中充满了未知，每天出发前大家都要加上一句：今天未必能赶到，因为车子状况未知。
倒是真学修车技术，因为该遇到的问题，这一路都遇到过了。
看人家帮咱修理，咱也能学到知识，使我想起了差不多10年前的一篇文章，标题应该是最穷的人与最富的人同游拉萨。
不过我百度了一下，没有找到那篇文章。
是一个汽车兵写的，他开了一辆212，遇到了浙江几个小土豪开了一辆JEEP2500，结果小土豪们的车子出了故障，又堵在了路上，小土豪们就提议，要不咱把车子翻下悬崖吧，这样可以把路清理出来。
于是，几个小土豪就上了汽车兵的车子，没多久，这辆212也坏了，漏油，貌似是油箱破了，于是他们用靴子把油接着，然后把吸油管插到靴子里，让他们在车里提着，继续开……
汽车兵为什么觉得他们是世界上最富有的人？
因为这几个小土豪能把车子直接翻下悬崖，另外身上的冲锋衣一问就是几千元买的，让汽车兵觉得太不可思议了，当然是调侃的口吻写的，故意黑自己。
我曾经保存过这篇文章，不过也找不到了。
车子变数的确给旅行增添了特殊的魅力，至少多了一些经历，不过也有负面影响，特别是商业旅行，你带着大家跑1万公里，大家坐在这个车子里时刻没有安全感，最终能留到最后的，基本上都是不懂车子的小女生，她们觉得车子安全性应该都一样。
车子抛锚以后，我跟腚疼说，可以求援保险公司，他们有救援服务。
这时我才知道，腚疼连商业保险都没买。
晚饭，我调侃了一下俩女生，你们是真正的勇士。
在锡林格勒，中午就到了，因为车子又坏了，转向油漏光了，需要进修理厂，只能就近入住，我顺便去补了一下轮胎，花了25块钱，我嫌贵，老板说平时也就是要10块钱，但是你这个不行，因为扎的太大了，小补白搭。
其实我是故意这么说的，我说的是反话，因为要是找人进无人区给补，你给500元也没人去……
我的意思是真便宜。
一会就补好了。
我顺手发了个朋友圈，感谢了一下补胎师傅，服务特别好，帮我换好了轮胎然后把备胎又给挂起来。
有个读者联系了我，她说我发的那条街就在她家旁边。
喊我吃饭。
我说，不合适，我们是集体行为。
喊我见个面。
好吧。
蒙古人的轮廓，就是脸部棱角比较明显，有点像素描里的人头……
在这边矿业公司上班，是个会计，貌似还是注册会计师，她年龄也不小了，具体我没问，我感觉快退休了。
见了面，也不知道应该聊什么？
寒暄了半天。
我就随便问了一些问题，例如现在矿业如何，是进口还是出口，开采成本多少，销售利润多少，是亏损还是赢利？
等等。
然后又聊到了股市。
她问，你炒股不？
我说，有帐户，不炒。
她说，不炒也好，至少不赔。
我说，不应该挑战概率，股市上散户注定了是韭菜，早晚被收割，即便现在赚，未来也会赔进去的，不如干脆不碰。
她说，我看你经常晒股票帐户。
我说，我是搞的指数定投，也算是股票，不过我买的是A股指数。
她说，相对比较稳定。
我说，是的，赚不了多也赔不了多。
她说，我最近买了一点。
我问，是自己研究的还是？
她说，算是行业知识吧，我们能够看到整个行业的趋势，是上升还是下降，是赢利还是亏损。
我问，能赚吗？
她说，要脱ST了，但是不一定百分百脱，你要有兴趣可以买上看看，应该能翻3倍。
我问，是你通过行业知识推理的，还是股票技术推理的，还是内幕消息？
她说，莫问太多，我只告诉过我姐姐，但是她没买。
我问，是不是有重组消息之类的，你们也属于敏感人群？
她说，不是，只有高层才需要签保密协议，我们都属于小兵，而且我们公司也不是上市公司，只是有些业务关联，另外我们也不可能获取什么内幕消息。
我说，那我买30万。
她说，别买那么多，万一赔了呢？
我说，基本的风险意识我还是有的，我会止损10%，拿3万元来赌。
她说，我不希望你有赌的成分，你只是当个信息了解一下就好了，没人能预测准股票。
我说，这些我都懂。
次日，我接着买了30万的，同时我把这个消息悄悄地告诉了安静姐，其实我已经是违背原则了，因为我承诺过不告诉任何人，哪怕是我媳妇，我爹。
安静姐一看，有戏，的确有苗头了，大盘不涨，它一直在涨。
她买了2万股。
当天涨了5个点，收盘时是3个点，我有些怕了，又过了一天，一开盘，我直接卖了，赚了9000元，等于白拣了9000元。
当时，大姐告诉我这些信息时，我内心是这么想的，赚了我分你一半，假如30万变成了130万，那我就分给她50万。
但是，当我一天赚了9000元时，我有些不知道该怎么做了，实际上是9700元，我想了想，拿了3000元给她。
有点少，但是一点心意。
给5000，我突然有些不舍。
我内心有了另外一个声音：这不是她的功劳，一切不过是巧合。
大姐收下了，我很欣慰，她说给买成股票了，我明白她的意思，是赚了以后，她应该还会把钱退给我的，若是当时就拒绝我，她可能怕我脸上挂不住。
我就察觉自己的内心，感叹了一句：事后感恩是很难的。
其实，我内心是很理性的，我知道大姐应该是听到了什么风声，或者仅仅是自己的职业经验，她给出了她认为很准确的消息，初衷是好的，但是消息未必是准确的，股市里没有绝对准确的消息。
我觉察到了自己的另外一点变化，就是我突然间发现我有赌性，我竟看不上定投了，定投一年才赚几个点？我这么一玩，一天就能搞个涨停。
我觉得这种苗头很可怕，所以我选择了卖掉。
体验一下就好。
我相信大姐是发自内心地推荐，但是我更相信一点，她的经验对于变化莫测的股市而言，太弱了，什么都左右不了，只能说赌赢的概率大了那么一点点。
要扼杀自己的赌性。
再来说草原羊肉的问题，个人卖肉我觉得还是存在一个问题，就是可信度的问题，就是你个人信誉是否真的能支撑起品牌？大家会不会因为你这个人靠谱而相信你的肉靠谱？
肉靠谱又分两点：
第一、是不是真正吃草长大的羊？
第二、肉是否做过检疫，运输中间是否有变质？
昨天我谈了这个话题，包子哥联系了我。
他说，这就是我们现在做的一个副业，去年从内蒙古往山东拉活羊，一个冬天卖了3000多只，一只羊的利润在100元左右，你要是有兴趣做，可以一起把这个业务拓展一下，在每个地方设一个分销点，然后批量从内蒙古发羊过去，例如让他搞团购，活羊现杀。
他是准备自己去养。
其实我是不鼓励自己养的，我觉得养殖变数太大……
活羊就避免了我说的这些问题，例如我们平时买羊怎么买？去山区里买人家放养的羊，然后拉回来，再去羊肉店找人给杀了，给手工费，一只羊能吃好久。
信息不对称就在这里。
一方面，大都市的资源不断地到边疆区域。
一方面，边疆特产又来到大都市。
就如同我们从非洲往回带钻石，同时我们又把苹果手机带过去，在路上我跟队友闲聊，还聊到了去西非卖苹果手机的事，咱这边卖6000元，捎过去就能卖1万6，那边老黑也有土豪，但是有钱买不到，可以卖给他们。
这就如同美国的Q7只卖30万不到，是人民币价格，若是运到中国呢？就能卖90万。
道理是一样的，越穷的地方越有土豪，土豪消费的成本越高。
朝鲜有没有豪车？
当然有，宝马X5，卡宴都可以看到，还有劳斯莱斯呢，哪里都有穷人，都有富人，甚至越是穷地方，富人越是富得极致，因为他可以进军基础产业，例如石油、交通、电力……
使我想起了古代征税。
可以不征税呀，例如垄断盐价就行了，这就跟垄断石油是一个道理，人人都需要盐，人人都需要石油，只需要把这些价格垄断了，那么就相当于收税了。
一句话就可以概括这种游戏规则：取之于民而使之不怒！
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